Дизельный компрессор: виды, преимущества, критерии выбора

Дизельный компрессор предназначен для подачи воздуха под высоким давлением, также он может применяться с различными газами — кислородом, азотом, пропан-бутаном. Наличие двигателя, работающего на дизельном топливе, расширяет сферу применения аппарата, так как он может работать автономно и не зависит от источников электроэнергии. Винтовые дизельные компрессоры отличаются высокой надежностью и производительностью, но при этом экономичны и редко требуют ремонта.

Конструкционные особенности

Сочетание компрессорной установки и дизельного двигателя очень удачно, хотя достаточно большой популярностью пользуются компрессоры, работающие от электричества. Дизельные компрессоры имеют ряд преимуществ:

• неприхотливы в применении;
• могут использоваться в разных условиях внешней среды;
• мобильны;
• имеют систему охлаждения;
• доступны по цене.

Винтовой компрессорный блок состоит из двух роторов червячного типа. При их взаимном противоположном вращении между лопастями формируются зоны пониженного и повышенного давления — воздух сжимается. В поршневых компрессорах сжатие происходит за счет движения поршней.

Принцип работы дизельного компрессора достаточно прост:

• воздух из внешней среды попадает в аппарат, проходя через фильтр;
• после очищения воздух перемещается в компрессорный блок;
• здесь он смешивается с маслом, образуя воздушно-масляную смесь;
• смесь переводится в маслобак, где происходит обратное разделение на составляющие;
• сжатый воздух пропускается через сепарационный фильтр тонкой очистки и через шаровые краны выходит наружу, а масло возвращается на место.

Воздушный фильтр оснащен датчиком загрязненности. Загрязнения, которые скапливаются во время работы аппарата, удаляются через эвакуационный клапан.

Давление в маслосепараторе, за которое отвечают пневмолинии, соединенные с впускным клапаном и контроллером управления двигателем, изменяется при помощи регулятора ручного типа. Поддерживать нужную температуру поступающего воздуха помогает радиатор охлаждения. Нужный уровень масла контролируется посредством специального глазка. Сливные отверстия служат для удаления отработанного масла.

Сферы применения

Дизельные компрессоры имеют широкую сферу применения. Они используются:

• на нефте-, газоперерабатывающих и химических предприятиях;
• в системах, служащих для охлаждения воздуха;
• в газо- и трубопроводах;
• для обслуживания гусеничной техники в разных областях;
• в сварочных системах;
• для подключения пневмоинструмента;
• для заправки баллонов газом;
• в установках, подающих растворы различного назначения;
• на строительных объектах;
• при укладке или ремонте дорог и т. д.

Разновидности и их характеристики

Дизельные двигатели подразделяются по способу установки (стационарные и передвижные) и методу сжатия воздуха (поршневые и винтовые).

Стационарные. Эти компрессоры обладают большой мощностью, габаритами и массой. Используются на крупных предприятиях и других объектах, нуждающихся в источнике сжатого воздуха, но ограниченных в электрической энергии.

Передвижные. Отличаются высокой мобильностью, что позволяет широко использовать эти установки на дорожных и строительных работах в условиях постоянной смены площадок.

Поршневые. Сжатие воздуха производится при работе поршневого насоса. Эти модели стоят меньше, чем винтовые, легче в обслуживании и не требуют специальных знаний, обладают высокой ремонтопригодностью. Но имеют ряд недостатков, самый серьезный из них — небольшая производительность, если сравнивать с винтовыми. Также они очень шумные и не подходят для длительных работ. Выходной воздушный поток имеет высокую температуру.

Винтовые. Обладают очень высокой производительностью, могут работать долго без снижения эффективности. Производят мало шума и вибрации, имеют более компактные размеры и меньший вес, отличаются надежностью, долговечностью и экономичностью. Но при всех своих достоинствах они стоят дороже поршневых, что не мешает им занимать лидирующее положение на рынке.

Передвижные компрессоры выпускаются в различных модификациях:

• Без шасси — перевозится в кузове автомобиля.
• Без шасси на опорах — идеально подходит в тех случаях, когда нет возможности подготовить подходящую площадку на объекте, а дополнительное жесткое крепление защищает дно компрессора при перевозке в кузове.
• Без шасси на салазках — дает возможность перемещать аппарат по земле волоком.
• В жесткой раме — используются, если есть повышенные требования к жесткости установки, конструкция позволяет устанавливать несколько аппаратов друг на друга.
• В контейнере — идеальное решение для работы в плохих климатических условиях.
• Самым распространенным типом передвижных дизельных компрессоров являются аппараты на шасси. Но такой вид техники подлежит регистрации в ГИБДД с получением номера и должен иметь дорожную сигнализацию (стоп-сигналы, поворотники, подсветку номера). Шасси может быть одно-, двух- и трехосным, вагонного или тандемного типа. Проходимость зависит от количества колес, маневренность — от наличия поворотного механизма, безопасность повышается за счет пониженного центра тяжести и наличия инерционного тормоза (тормоза наката).

Дизельные компрессоры также классифицируются по мощности — выделяются три группы:

• Стандартного давления. Давление до 7 бар, производительность до 12 м³/мин. Имеют широкую область применения — к ним можно подключать пневматические инструменты и оборудование, небольшие установки, служащие для подачи растворов. Аппараты без шасси, можно перевозить в кузове без регистрации в ГИБДД. Компрессоры с шасси оборудуются простым тормозом. В целом это надежные аппараты с повышенной износостойкостью, могут работать практически круглосуточно.
• Среднего давления. Давление 8–14 бар, производительность от 5 до 30 м³/мин. Используются для покрасочных работ, при бурении различных отверстий, пескоструйных работах, прокладывании кабеля и т. д. Установки на опорах можно использовать не вынимая из кузова автомобиля. Компрессоры на шасси отличаются хорошей мобильностью.
• Высокого давления. Давление до 35 бар, производительность до 40 м³/мин. Такие компрессоры используют практически повсеместно. Особенно востребованы на объектах нефтегазовой отрасли, а также в геологической разведке. С их помощью проводят бурение скважин, испытание и опрессовку труб. Оснащены колесным шасси. Обязательна постановка на учет в Ростехнадзоре и ГИБДД.

Как правильно выбрать?

Перед приобретением дизельного компрессора прежде всего следует четко представлять, какие задачи он должен будет выполнять и в каких условиях. Например, в зависимости от модели компрессор может эксплуатироваться при температурном режиме от минус 25 до плюс 35 °С. Также немаловажным показателем является цена оборудования, которая зависит от его мощности, комплектации, наличия дополнительных возможностей и бренда (техника может быть надежной, с хорошими характеристиками и не уступать по свойствам аналогам раскрученных марок, но при этом стоить значительно дешевле). При выборе следует обращать внимание на следующие факторы:

Рекомендуемые товары

Артикул: 009-0619

Компрессорная станция PDK-33 (на шасси) "ATMOS"

Бесплатная доставка

Уточняйте наличие

Бренд: Atmos

Вес (кг): 900

Мощность (кВт): 35,7

Цена: 1 111 244,50 руб./шт

Оформить Купить

Артикул: 009-0617

Компрессорная станция PDP-35 (на шасси) "ATMOS"

Бесплатная доставка

Уточняйте наличие

Бренд: Atmos

Вес (кг): 900

Мощность (кВт): 35,7

Цена: 1 236 074,87 руб./шт

Оформить Купить

Артикул: 009-4724

Компрессор дизельный ЗИФ-ПВ12/0,7 (без шасси)

Уточняйте наличие

Бренд: ЗИФ

Вес (кг): 1400

Мощность (кВт): 77

Запросить товар

Артикул: 009-4722

Компрессор дизельный ЗИФ-ПВ12/0,7 (на шасси)

Уточняйте наличие

Бренд: ЗИФ

Вес (кг): 1600

Мощность (кВт): 77

Запросить товар